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电动车为何频繁酿火灾?
发布者:admin 发布时间:2013-11-20 阅读:10958

     据不完全统计,盐城市民拥有的电动车已达近百万辆。很多人只关注电动车的交通安全问题,而对电动车存在的火灾隐患了解不多。而在盐城的一些小区内,大批住户从楼上空降电线插座给电动车充电,且大多是下班就开始充电,次日早上上班时再拔电源,连续充电时间一般超过12个小时。而自建房一楼一般用于存放电动车,充电也是在一楼,在自建楼一楼为电动车充电,比在停车棚充电的危险性更大,因为一旦火灾发生,将直接威胁到楼上住户的生命安全。

    消防部门调查:自行车停车棚火灾往往是电动车自燃引发,且多发生在电动车充电过程中。近年来,盐城等地频发自行车停车棚火灾,元凶大多都是电动车。停放的电动车为何会自燃?相关专家经过试验揭开了电动车自燃的秘密:电动车自燃多发生在充电过程中,多是充电器短路所致;短路是因为过热,过热往往是充电时间过长所致。

  分析一:充电器过充   散热扇停转

  当前市场上销售的电动车充电器,一般价格为二三十元。拆开这些充电器,发现全部没有保险丝;有的有风扇,有的没有;尽管都有散热片,但规格不一。技术人员介绍,充电器如果装有保险丝,安全系数就会提高很多,遗憾的是,市面上的充电器内大多没有保险丝。充电进行,风扇会转动;电量饱和,风扇就会停止。在这种情况下,如果还在长时间充电,充电器就可能因过热而短路。用两个带有风扇的充电器,先后为两组电动车电池充电,一组电池电量处于饱和状态,另一组电池处于充电状态。结果显示,当电池处于充电状态时,充电器的风扇一直转动;电量一旦饱和,风扇就会停止。

分析二:充电时间越长 温度越来越高

  电动车充电器风扇停止后,对充电器的散热功能影响有多大?在室内温度保持24℃的提前下,在测量了充电10个小时内充电器外壳温度的变化时会发现,中午12时,开始充电;下午1时,充电一个小时,充电器外壳温度显示为29.5℃;晚8时,充电8个小时,充电器绿色指示灯亮起,显示电量饱和,充电器外壳温度为31.2℃;晚10时,充近两小时,充电器外壳温度约为34℃。结果显示,充电时间越长,充电器温度越高;电池处于过充状态时,充电器温度仍会持续升高。

  分析三:劣质铜线燃烧  不阻燃反助燃

  据了解,国家对家用电器有一个强制执行的安全标准——《家用和类似用途电器的安全电池充电器的特殊要求》,但是,电动车充电器功率比起其他家用充电器大许多,发热量大,极易引发安全事故。市面上不少电动车充电器,输出线的阻燃性很差,连铜芯也很容易燃烧。因为这类铜芯往往掺入了铝等成本较低的金属,而铝的燃点远低于铜。使用这类未具备3C认证输出线的电动车充电器,一旦充电盒短路后自燃,火苗就会顺着输出线迅速蔓延。

  通过截取具备3C认证和不具备3C认证的两段输出线,将两个打火机的火苗调成一致大小,然后烘烤十几秒钟。结果显示,不具备3C认证的输出线铜芯被烧得通红,下垂,渐渐变成灰黑色。一捏,这部分铜芯变成了灰烬;经3C认证的输出线铜芯仅被烧黑,未变形。

专家建议:日常保养是关键

消防部门指出,目前市场上大多数人使用的电动车充电器,都不具备自动断电保护功能,过充后会发热,继而引发火灾。因此,电动车在充电过程中,首先确保不要过充,其次是充电时最好把充电器放在地面上,远离可燃易燃物品,既利于散热,且万一自燃发生,可把损失降到最低。

此外,很多人习惯把充电器放在电动车的工具箱里,其实这不是一个好习惯。因为充电器的元件可能因颠簸而松动,增加短路的几率。


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